鋼襯四氟管道是以普通碳素鋼管作為基體，內襯化學(xué)穩定性?xún)?yōu)良的熱塑性聚四氟乙烯(英文縮寫(xiě)為T(mén)eflon或[PTFE,F4])塑料，經(jīng)特定的工藝加工而成。接下來(lái)一起了解下吧。

 (1)處理液配制：將1定量的金屬1鈉加入到四氫呋喃與萘的溶液中，其中金屬1鈉的質(zhì)量分數控制在3%~5%，在室溫下攪拌約2h，直至溶液顏色呈現深褐色或黑色即可; 

(2)將待處理的PTFE工件浸入到該溶液中約5~10min，取出再用丙1酮溶液浸泡3~5 min; 

(3)從金屬1鈉溶液中取出工件，用清水漂洗干凈后置于陰暗處自然干燥; 

(4)選擇環(huán)氧樹(shù)脂、有機硅或聚氨酯做粘合劑，均勻涂于處理過(guò)的待粘接表面并立即粘接，于24~30℃下靜置24h后即可粘接牢靠。 鋼襯四氟管道鈉萘溶液處理主要是通過(guò)腐蝕液與PTFE塑料發(fā)生化學(xué)反應，扯掉材料表面上的部分氟原子，這樣就在表面上留下了碳化層和某些極性基團。 下面就帶大家一起來(lái)了解下鋼襯四氟管道的加工。 

1、然后，在鋼管端部鉆一個(gè)小的孔，作好明顯標記，不得堵塞。此孔用來(lái)排出加熱時(shí)鋼管與四氟乙烯管間的殘氣，并在試壓時(shí)用來(lái)觀(guān)察四氟乙烯管是否損壞漏氣。 鋼管在施襯前應進(jìn)行預組裝。組裝時(shí)接口處要加適當厚度的石棉巴金墊，以便施襯后符合總的尺寸要求。對組裝后的無(wú)縫鋼管要進(jìn)行噴砂處理，以清除內壁鐵銹，再 用壓縮空氣將管內腔吹掃干凈; 

2、首先將無(wú)縫鋼管按實(shí)際尺寸下料，將鋼管與焊環(huán)進(jìn)行焊接，環(huán)內可采用手工氬弧焊，焊接中出現的飛濺用銼刀處理干凈，且將角焊縫磨成圓角，不得有尖刃; 

3、翻邊時(shí)，用氧一乙炔焰加熱胎具。用半導體表面式溫度計測量胎具溫度。胎具溫度不可過(guò)高，溫度控制在260℃-280℃之間。翻邊時(shí)將加熱好的錐形胎具 慢慢下壓，當胎具壓到焊環(huán)邊緣時(shí)就不要再壓了，這時(shí)要用水來(lái)冷卻，待冷卻到環(huán)境溫度時(shí)移開(kāi)胎具。第二步的翻邊使管口進(jìn)一步塑變。這次的胎具是扁平形的，胎 具的加熱方法以及溫度控制都與第1步相同; 

4、將四氟乙烯管插入鋼管內。如果有些四氟乙烯管不圓而插不進(jìn)時(shí)，應采用熱水、蒸汽或中頻加熱爐等對四氟乙烯管加熱，加熱的溫度不超過(guò)100℃。將四氟乙 烯管切斷時(shí)要考慮翻邊的長(cháng)度。一般在焊環(huán)面以上留出35-40一長(cháng)度。翻邊前要先在四氟乙烯管上套一個(gè)石棉巴金墊片。分兩步進(jìn)行四氟乙烯管的翻邊，第1步 先翻成喇叭口，這次翻邊所用的胎具是錐形的鑄鋁件;

 5、加熱后將胎具緩慢地壓下來(lái)，并完全壓平，然后用水冷卻到環(huán)境溫度，再拆下胎具。最后將襯好的管道上好盲板，送入專(zhuān)用的加溫圓筒中，連接好壓縮空氣管， 用中頻加熱的方法加熱圓筒，使管道整體加溫到280℃左右，然后緩慢地通人8-l0kgf/cm2的壓縮空氣。將鋼襯管放在水槽中，使鋼管全部浸入水中， 緩慢地通入15kgf/cm2的壓縮空氣，檢查鉆孔處是否產(chǎn)生氣泡，如發(fā)現氣泡，則證明四氟乙烯管已壞。其原因主要是因為加熱不均或充氣速度過(guò)快。襯好的 鋼管，用木盲板將兩端封好，防止將四氟乙烯管劃壞。